「是的，陳生，我們張家，這次會清空手中的會德豐股票。」張玉良點點頭說道：「不過我有一個要求，陳生也知道，馬來西亞的華人富豪邱德拔，從約翰馬凳手中收購了14%的股分，現在邱德拔已經公開準備收購會德豐公司，我希望在我出售會德豐股票之後，陳生能夠徹底拿下會德豐公司，讓他與九龍倉一樣，仍然掌握在我們香港華人的手中。」
「你手上的股份應該超過30%了吧？為什麼不自己繼續收購，如果是資金問題，以你們手中的股權，找任何銀行抵押，額外獲得一筆足夠收購的資金應該不難，再說有一票否決權在手，那邱德拔就算再厲害，也翻不了天。」陳志文也好奇問道。
擁有30%的股票，在香港市場如今的法律規定下，基本上不可能被外人強行收購，因為收購方想在話語權上超過30%，就極容易觸及34.9%的收購邀約條例，正常情況下，沒幾個人會跟陳志文這樣，願意全資收購一家公司的，大部分都只是要管理權，而控股家族有30%，基本上就立於不敗之地了。
「我們張家，很多年沒有實際的管理經驗，所以並不打算親自參與經營，這點自知之明還是有的。」張玉良笑說道。
「有這種想法，其實也很不錯了，不怕富二代亂花錢，就怕富二代求上進了。」陳志文笑了笑說道。這條定律在後世內地還真的被證明是金玉良言了，比如王公子天天逍遙快樂好不自在，wei公主努力經營家族企業危機重重。
「這是我們張家的祖訓，除非我們家族裏的後人，有能力靠着自己闖出一番事業，要不然，就將很多公司交給職業經理人，或者我們只做背後的投資者，投資有能力的人。」張玉良說道：「我們選擇了會德豐，也是看中了這香港第四大洋行，也看中約翰馬凳的能力，只是想不到，我們這麼信任他，他居然都不說一聲，就將自己手中的股份全給賣了。」
「可能也是因為，想急於套現吧。」陳志文說道。
會德豐在最近幾年，因為受到香港地產危機及主業航運危機的影響，已經連續幾年股價低迷，加上陳志文連續收購了和黃及怡和，香港四大洋行，唯一正常的，也就太古了。
會德豐的股權結構，與一般的公司有點不一樣，張玉良家族，控制了會德豐超過3成的股權，只不過張家現如今，已經是第三代掌權，整個家族基本上不參與直接的生意，也就一直想辦法維持着祖輩的資產，因此，管理權方面，就交給了一直管理會德豐的約翰馬凳，後者也只有會德豐14%的股份。
約翰馬凳的經營策略與曾經的凱瑟克家族或者紐壁堅相似，只在乎自己能夠掌握資產的規模，而不是與華人家族那樣，寧可公司規模小，也要保證自己的絕對控股權，二人的獨特模式，倒是也算配合的很好。
只是80年代初的香港地產危機及全球航運危機一起打擊了會德豐，讓整個公司經營困難，而去年年底的《聯合公約》更是打擊了很多在香港的英資資本，除了太古等少數英資公司，其他很多人都想跑路，原先歷史上的怡和也將註冊地轉移，滙豐也在90年代通過幾場國際併購，將公司大量資產轉移了出去。
這約翰馬凳雖然是英國人，可在亞洲已經待了大半輩子，也認識很多亞洲的富豪，馬來富豪邱德拔正是其中之一，二人也不知道商量了多久，最終約翰馬凳將自己股票全部賣掉，拍拍屁股就走人了，這估計能將張家人給氣死了。
不過，陳志文倒是理解約翰馬凳的做法，因為約翰知道，馬家其實也跟他有着一樣的想法，這會德豐的兩大股東，都想套現走人，至於會德豐的未來，沒人在乎的，只要能夠套現離開就行了。
馬家雖然是華人，但在英國管理下太久，都傾向於被英國人管，要不然，約翰馬凳也才有着14%的股份，而張家超過3成，邱德拔收購的股份根本就翻不了天，馬家生氣，是因為約翰馬凳先跑路了，給自己留下了一堆麻煩，不過如果約翰不跑，估計先跑的就是馬家了。
所以也就是大哥笑二哥了，商場之上，就是如此，不心狠就被別人坑了，都準備逃難，誰先跑了後面的人自然很生氣，殊不知自己只是恨自己沒有先跑罷了。
「不管什麼理由，現在也不重要了。」張玉良接着說道：「陳生，您已經收購了和黃與怡和，我可是非常佩服您的，如果再收購了會德豐，那整個香港的英資，除了被太古家族控股一半的太古集團以及准央行滙豐，其他的，就再也沒什麼成規模的了，這也是我們香港華人的巔峰時刻了。」
「一個會德豐還不至於這麼厲害。」陳志文搖頭說道：「會德豐值不了多少錢，問題是，我旗下並不涉及航運，也不懂這些東西，所以我不想參與。」
雖說可以找專業的人來管理各種業務，如肯德基、好市多等等，但前提是得有很強的前途，航運行業，不能說差，其前景也是絲毫不低於部分地產行業的，只是想做到這一點，那就必須要如同陳志文對香港地產市場的波動有着足夠的了解。
航運市場的波動大起來，甚至還要超過地產行業，如果趁着航運低谷的時候購買各種船隻，等航運牛市的時候再出售，也的確很賺錢，可這裏面的風險就大多了，因為大量船隻維護的費用很高，不像地產行業還能收租，最重要的是，陳志文前世也沒參與了解過航運行業，只是大概知道中東出問題的時候航運市場會起飛，油價高漲的時候航運市場會低迷，還有就是全球經濟以及全球船隻總噸位等等，可以說是超級複雜，陳志文才懶得參與。
「陳生，香港有着幾位華人船王，在海運行業這一塊也有着大量的人才，你完全可以聘請專業的團隊來管理，我張家雖然也不懂海運，可是因為長期投資會德豐，也大概了解一點，一般海運危機跟香港地產危機一樣，也就兩三年時間，這一次從82年開始，到今天也應該差不多了，陳生收購會德豐後，只要等到海運市場恢復，必然能夠獲得很大的好處。」張玉良笑說道。
「張生不用再說了。」陳志文搖搖頭說道：「我旗下公司的業務已經夠多了，航運這個行業我不想參與。」
「陳生不是也投資了東方海外嗎？為什麼不肯投資會德豐，而且這還是收購，不更好嗎？」張玉良問道，他心中不解，前段時間市場傳出陳志文入股了東方海外，還容許海信銀行對其進行金融資助，這讓市場上很多專家認為陳志文下一個投資的行業會是海運行業，這也符合很多人的邏輯，香港的富豪，都喜歡多元化擴張，之前的陳松青雖然是個巨騙，可也在發達之後，投資航運，只不過是利用航運股票再騙錢罷了，可能夠騙到，也說明香港的金融市場，就是默認這種擴張模式的。
張玉良也是因為知道這件事，才決定找陳志文，如果陳志文本身就想進入海運市場，那自己家族正好也想套現手中資產離場，可就是完美搭配了，自己一方必然也能獲利匪淺，只是想不到，直接被陳志文拒絕了。
「對於東方海外，也只是一個投資罷了，與其說我投資的是東方海外，不如說是董家的兩兄弟，他們二人的能力非常強，我是相信他們能夠有能力經營好東方海外。」陳志文笑說道。
現在的人，哪怕董家自己及霍營東，也想不到董家在未來的成就。
「董家的兩人，的確很厲害，東方海外欠了超過百億港元的外債，能夠堅持兩年多，說服那麼多債權銀行，我也是很佩服的。」張玉良點點頭說道。
香港如今的主流華人富豪家族，基本上都是第一代創業者，地產五虎等就是如此，並非上一代人不行，而是上一代的華人頂尖家族，傳到下一代手中後，就只能保持平庸了，再也沒有父輩的光芒了，大部分二代也的確沒第一代的能力，倒是董家不一樣，董浩雲能力很強，他的兩個兒子也一樣。
這幾年來市場也一直傳聞董家兄弟與各國債權銀行交鋒的新聞，讓很多人不由得捏一把汗，雖說欠債多了，銀行也不敢過分逼迫，但這個前提是你還有機會翻身，有機會能夠償還所有的負債，一旦銀行認定這必然是個壞賬，那就肯定會跟狼群一樣一起撲過來，想維持這麼長時間，就必須有足夠的口才及能力，讓那麼多債權銀行相信你，難度之大，以逆天來形容也絲毫不誇張。
「董家的事情，我們也就不用說太多了。」陳志文頓了頓，問道：「張生，冒昧問一句，你們張家也是準備撤出香港嗎？」
說「也」字，實際上也是因為自香港確定在1997年回歸後，香港的很多富豪家族，就開始了準備跑路，甚至還有一些既要也要的，就安排部分家族的人走，比如自己的孩子去拿其他國家的國籍，或者部分資產轉移走，這是目前香港市場的常態，部分人認為香港的未來必然會更好，也有部分人認為肯定不好，想跑路，甚至目前香港的地產市場及股市還沒有快速恢復，就是因為有一批人不停的在套現資產準備離場，即使一部分人看好在加碼投入，可另外一部分人都在拋售，自然也就漲不起來了。
「對，我們張家還是以保守為主，不求能夠像陳生這樣發達，只要能夠整個家人安心生活就行了。」張玉良只是簡單說道，這種事大家也都知道是怎麼回事，同時，有什麼樣的想法，自己也早就有了，基本上是不可能改變了。
「人各有志，其實能夠保住祖上的家族財富，也已經不錯了。」陳志文笑說道，富不過三代，不是因為三代之後的人花錢太狠，而是對自己的能力沒數，如果一心求穩不賭任何有風險的事情，一個普通的富豪賺的錢，至少都能讓後面六七代沒有憂慮了。
「讓陳生見笑了。」張玉良也沒再多說，比起陳志文，哪怕是自己的父輩，也差了不少。
「既然張家準備離開香港了，那你們家族在香港的很多物業，我可以安排置地來接手，價格方面，就按照正常市價，如何？」陳志文又說道，一般的小地產公司，他也不會親自過問了，不過這種在香港發展數十年的家族，手中可是有着非常罕見的優質資產，比如張家，就在香港持有數個商業街的物業。
是整條街，或者說至少一半左右都是他家的，這樣的物業，就是陳志文都沒有多少，置地是有着更值錢的寫字樓與商場，甚至還可以繼續建，可商業街是沒辦法複製的，如同後世內地，商場可以多建，但商業街，一個地方也就那麼幾個。
「陳生，我們張家雖然處於一些原因的考慮準備將資產轉移至澳洲，不過短期內，我們也不會離開香港，所以即使是出售物業，也只會是一部分。」張玉良想了想說道，他也沒拒絕，反正賣給誰都是賣，給置地的話，至少資金方面交易的肯定也比較爽快。
「這沒問題。」陳志文點頭答應道，有部分家族，還是想兩邊賭的。
「陳生，其實會德豐旗下，也一樣有着很多優質物業，幾年前我們還交易過聯邦與國際兩棟大廈，它們是會德豐最優質的資產，但可不是唯一的。」張玉良又說道，顯然他還是想引誘一下陳志文，雖說這些資產也不至於處理不掉，可統一賣給一個人，顯然會更划算，也很省精力。
「收購會德豐，那也就必須要對船務公司負責，這樣吧，我會與船王包玉岡先生商量一下，也許，我與他可以一起收購會德豐。」陳志文想了想說道，會德豐雖然在曾經四大洋行中排名最後，可發展百年，哪怕不重視地產行業，也一樣有着大量優質地皮，特別是如今香港的房價地價還沒有起飛階段，肯定是利益很高的。
「好，那我就等着您的好消息。」張玉良連忙說道，其實他也知道包玉岡聽適合接手會德豐的，只不過他們張家與包家不熟悉，沒有關係直接找上門去，那就算人家同意了，還不得往死里宰，而他與陳志文多多少少也算見過幾次面，至少算認識了，且陳家的財力更雄厚，符合他們的利益。
第二天，陳志文就再一次將包玉岡約到了這裏，並將昨日張玉良來找自己的事情，一五一十全部告訴了他。
「會德豐的船務，跟環球航運的確也算搭配了，他們主要經營散裝業務，我旗下主要是油輪，倒是也沒有衝突。」包玉岡聽完後，頓了頓說道：「就是有點風險，現在這航運危機，我也不知道什麼時候才能結束。」
